Décodage VIN GPL — API COTEMAAT

Évaluer précisément un véhicule GPL nécessite une expertise spécifique à cette motorisation. Le VIN (Vehicle Identification Number) d'un GPL concentre toutes les informations d'origine du véhicule : usine de fabrication, motorisation exacte, options d'usine et date de production. Décoder ce numéro permet d'obtenir une fiche technique certifiée, indépendante des déclarations du vendeur.

Le marché GPL en France

Le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) représente une niche du marché VO français avec moins de 2 % des transactions, mais une demande stable de la part des gros rouleurs. Les véhicules biplombés (essence + GPL) d'origine usine sont les plus courants et les plus valorisés : Dacia biplombée, Fiat GPL usine, Volkswagen/Skoda biplombés. Le réseau de distribution GPL reste limité en France (environ 1 800 stations), ce qui concentre la demande dans certaines régions et oriente les acheteurs vers les zones périurbaines et rurales où les stations sont plus accessibles.

Comment utiliser l'API Décodage VIN pour les véhicules GPL

L'endpoint /vehicle/vin décode un VIN ISO 3779 de 17 caractères pour tout GPL et retourne la fiche technique complète avec les options d'usine, les éventuels rappels constructeur actifs et l'historique de sinistres si disponible. Utilisé par les contrôleurs techniques, les services d'immatriculation et les plateformes d'achat-vente VO.

📊 Données marché GPL

Les véhicules GPL affichent une décote initiale de 10 à 15 % par rapport à l'équivalent essence sur le marché VO, mais offrent un coût au kilomètre inférieur de 30 à 40 %. La demande VO GPL se concentre sur les gros rouleurs : taxis, VTC, commerciaux itinérants et particuliers faisant plus de 25 000 km/an. Les Dacia Sandero et Duster biplombés usine, ainsi que les Fiat Panda et Tipo GPL, sont les modèles les plus recherchés. La révision de l'installation GPL (tous les 3 ans) est un critère de valorisation important.

Détails techniques

Le décodage couvre l'ensemble de la gamme GPL avec accès aux bases constructeur. Le résultat inclut le WMI (identifiant constructeur), le VDS (descripteur du véhicule) et le VIS (identifiant individuel), ainsi que la correspondance avec l'identifiant COTEMAAT pour une cotation directe sans ressaisie.

✅ Pas besoin d'API pour commencer

Pour accéder à l'API Décodage VIN pour les véhicules GPL, inscrivez-vous sur COTEMAAT. L'endpoint prend en charge toutes les marques et tous les modèles GPL du marché français. Sans développement, l'interface web et le module Excel permettent d'obtenir instantanément la cotation de n'importe quel véhicule GPL.

Décodage VIN GPL — par marque

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Questions fréquentes

Que contient le résultat du décodage VIN pour un GPL ?

Le décodage VIN d'un GPL via l'endpoint /vehicle/vin retourne : la fiche technique complète (motorisation, puissance, carrosserie, boîte, options d'usine), la date et l'usine de fabrication, les éventuels rappels constructeur actifs, et l'identifiant COTEMAAT permettant une cotation immédiate sans ressaisie. Le résultat inclut également la décomposition du VIN en ses trois composantes : WMI (constructeur), VDS (descripteur) et VIS (identifiant individuel).

L'API détecte-t-elle les rappels constructeur actifs sur un GPL ?

Oui, l'endpoint /vehicle/vin interroge les bases de rappels constructeur et retourne la liste des rappels actifs non effectués sur le GPL décodé. La présence de rappels non réalisés peut impacter la valeur du véhicule et représente un risque légal pour le vendeur professionnel. Cette information est également utilisable comme argument de négociation lors d'une reprise ou d'un achat GPL d'occasion.

Les options d'usine d'un GPL sont-elles retournées via le VIN ?

Oui, le décodage VIN GPL inclut les options d'usine configurées lors de la commande du véhicule neuf : toit ouvrant, peinture métallisée, sellerie cuir, système audio premium, pack technologique, etc. Ces options sont importantes car elles peuvent majorer la valeur du GPL de 3 à 15 % par rapport à la version de base. L'API retourne la liste des codes options avec leur description.

Peut-on décoder le VIN d'un GPL importé ou d'une version export ?

L'endpoint /vehicle/vin décode tout VIN ISO 3779 valide de 17 caractères, quelle que soit la destination d'origine du véhicule. Pour un GPL importé (version allemande, anglaise, belge…), le décodage retourne la configuration d'origine. Des écarts peuvent exister avec les versions françaises (équipements différents, spécifications légèrement modifiées) — l'API l'indique dans le champ market_version.

Comment vérifier l'authenticité d'un VIN GPL ?

L'endpoint /vehicle/vin effectue automatiquement la validation du VIN selon la norme ISO 3779, incluant le calcul du chiffre de contrôle (position 9 pour les VIN américains). Un VIN GPL invalide ou modifié est détecté et retourne une erreur INVALID_VIN avec le motif. Cette vérification est particulièrement utile pour les plateformes d'achat-vente VO qui souhaitent filtrer les annonces frauduleuses.

Peut-on passer directement du VIN à la cotation d'un GPL ?

Oui, c'est le parcours recommandé pour une cotation précise. L'endpoint /vehicle/vin retourne l'identifiant COTEMAAT du GPL (champ cotemaat_id) qui peut être transmis directement à /pricing/quote sans ressaisir les caractéristiques du véhicule. Ce parcours VIN → cotation est le plus rapide et le plus précis, car il élimine tout risque d'erreur de saisie sur la motorisation, la finition ou les options.

Quelle est la couverture VIN pour les GPL de plus de 15 ans ?

La couverture VIN de l'API COTEMAAT s'étend aux GPL immatriculés à partir de 2005 pour la quasi-totalité des marques françaises et européennes. Pour les GPL antérieurs à 2005, le décodage reste disponible mais la complétude de la fiche technique peut être partielle selon les archives constructeur accessibles. La cotation des véhicules de collection ou anciens repose dans ce cas sur la valeur intrinsèque calculée.

Le décodage VIN GPL inclut-il l'historique de sinistres ?

L'endpoint /vehicle/vin intègre, lorsque disponible, les informations d'historique de sinistres déclarés auprès des assureurs partenaires. Cette information n'est pas exhaustive (sinistres non déclarés ou traités hors assurance exclus) mais couvre la majorité des accidents significatifs. Pour un GPL avec historique de sinistre détecté, l'API retourne la date et la catégorie de sinistre (choc léger, fort, perte totale).

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Dernière mise à jour : 31 mars 2026